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Anthony Levandowski, ex dirigente di Google e Uber, è stato condannato per furto di segreti industriali

Quanto sono sicure le auto che si guidano da sole

In molte circostanze sono più reattive e precise di noi, ma è ancora presto per dire che ci abbiano superato

Anthony Levandowski, ex dirigente di Google e Uber, sarà processato per furto di proprietà intellettuali e segreti industriali

Waymo ha ordinato a FCA 62mila nuovi minivan per i suoi sistemi di guida autonoma

Uber pagherà 245 milioni di dollari in azioni per evitare un processo sull’ottenimento di alcuni brevetti

FCA venderà migliaia di automobili a Waymo, la società delle auto che si guidano da sole

Le auto che si guidano da sole sono tra noi

Waymo ha iniziato a utilizzarle a Phoenix, per la prima volta senza nessuno al volante: l'obiettivo è farne un servizio di taxi autonomi

Waymo ritira le auto pucciose che si guidano da sole

Le piccole utilitarie presentate nel 2014 da Google non saranno più sviluppate, per concentrarsi sui sistemi di guida automatica per le automobili di serie

Google ha fatto causa a Uber

Sostiene che un suo ex dirigente abbia sottratto 14mila file riservati per sviluppare sistemi di guida automatica, usati per fondare una società poi acquisita da Uber

Com’è fatta la Fiat Chrysler che si guida da sola

Sono state realizzate con Google e per ora sono 100: saranno sperimentate su strada dal 2017 e potrebbero far parte di un servizio di car sharing

Quando ci provò Google, con gli occhiali smart

Più di dieci anni fa Google annunciò i suoi occhiali per la realtà aumentata: erano molto diversi dai Vision Pro appena presentati da Apple, ma c'è ancora qualche lezione da imparare

A San Francisco i taxi che si guidano da soli esistono già da un po’

Da un anno una tecnologia che sembra ancora sperimentale è entrata nella quotidianità delle persone, con relativi problemi

Dove ci porta l’intelligenza artificiale

Camion, taxi, autobus, treni, aerei, navi e droni stanno imparando a muoversi da soli e a trasportare noi e le merci in giro per il mondo

«Le macchine senza autista non stanno andando da nessuna parte»

È il disilluso giudizio di Bloomberg Businessweek su un settore in cui sono state spese decine di miliardi di dollari, con scarsi risultati