Il Netflix degli aerei arriva in Europa
Surf Air costa molto, ma pagando un fisso mensile permette di viaggiare tutte le volte che volete, arrivando in aeroporto 15 minuti prima

Surf Air costa molto, ma pagando un fisso mensile permette di viaggiare tutte le volte che volete, arrivando in aeroporto 15 minuti prima


Il guasto che a fine maggio ha portato alla cancellazione di centinaia di voli di British Airways aveva una motivazione semplice

Perché le compagnie aeree vendono più posti di quelli disponibili e perché fanno bene, salvo disastri come quello di United

La maggior parte dei viaggiatori preferisce usare smartphone e tablet per passare il tempo in volo e le compagnie aeree si adeguano

Per il quarto anno consecutivo al primo posto c'è l'australiana Qantas: perché vince sempre? E quali sono le migliori low cost?

Nel 2016 la compagnia ha perso più di un milione di euro al giorno, nonostante la privatizzazione che avrebbe dovuto risolvere le cose

O almeno ci devono provare: oggi a Montreal inizia un'importante assemblea per decidere come fare, ma le premesse sono deludenti

Cramer Ball dice che i dipendenti della compagnia scioperano per l'eliminazione di quello che definisce “un privilegio”

Durerà dalle 11 alle 15: entrambe le compagnie hanno preso dei provvedimenti per limitare i problemi ai passeggeri

Come fanno a far costare i biglietti così poco e guadagnare comunque? Gli extra sono solo una piccola parte della loro strategia

Da un anno e mezzo la nota compagnia low cost ha cominciato a farsi apprezzare di più dai propri passeggeri, con ottimi risultati

Trucchetti, tariffe poco chiare e programmi fedeltà ambigui, allo scopo di spingere i clienti a pagare di più

Secondo il sito AirlineRatings è l'australiana Qantas, per il terzo anno di fila: dall'arrivo dei jet non ha mai avuto un incidente mortale (e tra le compagnie low cost?)

Negli ultimi anni i pasti in volo sono molto migliorati (no?), ma l'alta quota continua a essere un problema per il sapore

Per un'indagine sulla "rotta del presidente" e altri favori tra istituzioni pubbliche e private americane

Non è europea e nemmeno americana, ed esiste da meno di venti anni (e Alitalia?)

Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways e Turkish Airlines stanno cambiando il mercato del trasporto e per le compagnie occidentali è già diventato un problema

E le quattro meno sicure, in una classifica messa insieme dal sito AirlineRating che tiene conto degli incidenti passati e di alcuni documenti diffusi da governi e ONU

Una larga parte degli introiti delle compagnie arriva dagli extra che i passeggeri pagano pur di non sottoporsi a un'esperienza miserabile
