I treni dovrebbero avere le cinture di sicurezza?
L'incidente ferroviario di Philadelphia ha riaperto una vecchia discussione che riguarda sia la sicurezza che i costi

L'incidente ferroviario di Philadelphia ha riaperto una vecchia discussione che riguarda sia la sicurezza che i costi

L'Italia ci arrivò un po' in ritardo, ma ci arrivò: le moderne cinture erano state inventate trent'anni prima in Svezia

Cioè prima che si spenga il segnale delle cinture di sicurezza: è una questione soprattutto di sicurezza e velocità

A fronte di miglioramenti vistosi sull’alta velocità, le condizioni dei treni comuni sono ancora pessime, con grossi rischi

Riguarda sia i treni Italo che quelli Trenitalia e Trenord, per chiedere sicurezza dopo le recenti aggressioni

Specialmente se la vostra auto non è nuova e per i passeggeri più anziani, racconta il New York Times

L'economista Nouriel Roubini spiega che i guai dell'Europa e dell'euro dureranno ancora

La tiritera poco prima del decollo è sempre la stessa: con gesti misurati e un filo marziali, l’hostess mostra come si allacciano le cinture, dove sono le uscite di sicurezza, da dove saltano fuori le mascherine per l’ossigeno [Continua]

L'obiettivo erano degli impianti petrolifici nell'est dell'Arabia, confiscate armi e cinture esplosive

Cerchiamo di capire che cosa ci aspetta, intanto che allacciamo le cinture

E tutti i passeggeri sono sopravvissuti, probabilmente perché avevano le cinture allacciate

Le prime foto dalla gigantesca fiera tecnologica di Las Vegas, tra biberon intelligenti, stampanti 3D per alimenti, poltrone per fare ginnastica e cinture che consigliano di mettersi a dieta

Una pasta per pulire l'acciaio, un attrezzo per fare i buchi alle cinture, un libro-enigma con una gran storia e un telefono fisso col filo (possiamo spiegare)

Dieci credenze sul Medioevo che in realtà sono false: gli elmi dei vichinghi non avevano le corna, le cinture di castità non esistevano e la gente si lavava più di quanto pensiate

Si è discusso di maggiori controlli su bagagli e passeggeri e un registro europeo per potenziali sospetti, ma non c'è ancora nulla di concreto




Le norme di sicurezza sono le stesse, non sono stati introdotti nuovi strumenti tecnologici e i manutentori dicono che la pressione sul lavoro è aumentata
