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Dieci canzoni di Eric Clapton

25 anni dopo il primo “Final Destination”, a maggio uscirà il sesto episodio della saga horror che ebbe un gran successo commerciale

«La morte è un’implacabile st*****»

La “ghiblificazione” delle immagini tramite ChatGPT solleva una questione che non riguarda solo il diritto d’autore, ma l’idea di arte che promuove

Cosa c’è di «disgustoso» nei disegni alla Miyazaki fatti con l’AI

Sempre di più raccontano le storie in modo didascalico e ripetitivo, evitando di soffermarsi su piani simbolici o allusivi

I film letterali funzionano

“The Studio” di Seth Rogen è una satira su Hollywood piena di situazioni assurde ma plausibili, molti cameo e qualche esagerazione

La serie di cui parla chi fa cinema

In occasione di Pensavo Peccioli, il festival a cui collabora il Post, sarà inaugurata anche una mostra di uno dei più importanti illustratori italiani

Il “fantastico altrove” di Lorenzo Mattotti

Dal 2027 il festival più importante del cinema indipendente lascerà la sua storica sede nello Utah e si farà a Boulder, in Colorado

Il Sundance Film Festival si sposta

Col successo di “Grey's Anatomy”, iniziato vent'anni fa, l'autrice e produttrice statunitense ha cambiato la tv e non sembra volersi fermare

L’impero televisivo di Shonda Rhimes

Quando uscì il primo film era qualcosa di mai visto in Italia, e da allora non se n'è mai andato dalla cultura popolare

Citiamo le invenzioni di “Fantozzi” anche cinquant’anni dopo

«Luke, sono tuo padre», per esempio, non l'ha mai detto nessuno

Frasi dei film che citiamo male

Foreign Policy spiega le cinque cose che non sappiamo sul mese sacro del calendario islamico

Le cose che non sappiamo del Ramadan

Che cosa dice la scienza di uno dei gesti più diffusi al mondo e allo stesso tempo più socialmente condannati

Perché ci mettiamo le dita nel naso?

<p>Il 31 dicembre del 2013 <a href="http://www.spiegel.de/international/world/vw-to-end-production-of-kombi-t2-van-in-brazil-a-920228.html">cesserà in tutto il mondo</a> la produzione del Volkswagen T2, probabilmente il modello di pulmino più famoso di sempre, diffuso in decine di paesi e nel tempo diventato un pezzo della cultura pop occidentale e soprattutto di quella hippie statunitense. I T2 sono in produzione dal 1950 e secondo Volkswagen sono il modello prodotto più a lungo nella storia delle automobili. Al momento i T2 – che sono noti con molti nomi diversi, da Kombi a Bulli a Transporter – sono prodotti soltanto da Volkswagen Brasile, che ha annunciato in estate la fine della produzione per l&#8217;entrata in vigore nel paese di leggi più restrittive sulla sicurezza e l&#8217;ambiente. Le nuove norme richiedono, per esempio, l&#8217;installazione di ABS e airbag su tutte le auto nuove, cosa difficilmente realizzabile sui T2. Per l&#8217;occasione Volkswagen Brasile realizzerà un&#8217;edizione speciale di 600 vetture: avranno una carrozzeria bicolore bianca e azzurra, e alcuni dettagli vintage che richiamano i primi modelli degli anni Sessanta e Settanta. Costeranno 26 mila euro l&#8217;uno, parecchio se paragonati ai circa 15 mila euro con cui è possibile acquistare il modello precedente. I T2 sono assemblati in Brasile dal 1957: da allora ne sono stati prodotti più di 1,5 milioni di esemplari.
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</p>
<p>L&#8217;idea del pulmino venne nel 1946 a Ben Pon, un importatore olandese della Volkswagen: mentre visitava gli stabilimenti tedeschi a Wolfsburg notò un Maggiolino, prodotto sempre dall&#8217;azienda tedesca, modificato per trasportare i materiali pesanti. Pon abbozzò così lo schizzo di un pulmino partendo da un Maggiolino: il posto del guidatore era molto spostato in avanti e il pulmino poteva trasportare fino a 690 chili. Dopo tre anni il progetto andò in produzione e nel novembre del 1949 ne fu assemblato il primo modello, soprannominato Splittie perché il parabrezza era suddiviso in due parti. Nel 1951 ne fu realizzato un nuovo modello con il serbatoio posizionato davanti al cambio, la ruota di scorta dietro al sedile anteriore e un portellone posteriore, tutti elementi che furono mantenuti fino al 1967. Dal 1967 al 1979 Volkswagen realizzò più di due milioni della nuova versione di T2, che avevano invece il parabrezza unito. In quegli anni i T2 si diffusero moltissimo, soprattutto negli Stati Uniti dov&#8217;erano diventati una delle vetture preferite dei giovani e degli hippie: era molto facile ribaltare i sedili, usandolo così per fare viaggi lunghi, e trasportare oggetti grandi e larghi come surf, strumenti musicali o semplicemente stipare molta gente, motivo per cui diventarono presto uno dei simboli della cultura &#8220;on the road&#8221;. Grazie alla sua fama e diffusione, il T2 ha anche numerosi nomignoli che cambiano da paese a paese. &#8220;Kombi&#8221; deriva dalla parola tedesca Kombinationskraftwagen, che vuol dire station wagon; in Germania è chiamato anche &#8220;Bulli&#8221;, in Danimarca &#8220;Rugbrød&#8221;, negli Stati Uniti e in Regno Unito &#8220;Transporter&#8221;, in Olanda &#8220;Clipper&#8221;. I T2 sono stati utilizzati anche come furgoni della polizia tedesca, ambulanze, pilotina per gli aeroporti; compaiono in migliaia di foto, copertine di dischi e film e serie tv, da Little Miss Sunshine a Lost, dove un T2 fu protagonista di una scena memorabile. <div class="video-container">
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 </div></p>

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<p>Settembre 2009. Un raduno di Volkswagen a Malvern, Galles, Regno Unito (Matt Cardy/Getty Images)</p>


Volkswagen T2

<p>Novembre 2008. Un uomo a Kathmandu. Molti furgoncini Volkswagen, ancora in uso, vennero abbandonati da gruppi di hippie negli anni 70 (PRAKASH MATHEMA/AFP/Getty Images)</p>


<p>Novembre 2013. Landsberg, Germania (CHRISTOF STACHE/AFP/Getty Images)</p>


<p>Agosto 2013. Una venditrice di scarpe a San Paulo, Brasile (AP Photo/Andre Penner)</p>


<p>Agosto 2013. Un venditore ambulante a San Paulo, Brasile (AP Photo/Andre Penner)</p>


<p>Ottobre 2009. Un dettaglio di un Volkswagen a Woolacombe, Inghilterra, Regno Unito (Matt Cardy/Getty Images)</p>


<p>Ottobre 2009. Un raduno di Volkswagen a Woolacombe, Inghilterra, Regno Unito (Matt Cardy/Getty Images)</p>


<p>Un raduno di Volkswagen a Woolacombe, Inghilterra, Regno Unito (Matt Cardy/Getty Images)</p>


<p>Febbraio 2012. Una mostra di camper a Londra, Regno Unito (Dan Kitwood/Getty Images)</p>


<p>Ottobre 2013. Un raduno a Long Beach in California (FREDERIC J. BROWN/AFP/Getty Images)</p>


<p>Settembre 2013. La fabbrica a Sao Bernardo do Campo in Brasile (AP Photo/Alexandre Meneghini)</p>


<p>Agosto 2013. Una fioraia a San Paulo, Brasile (AP Photo/Andre Penner)</p>


<p>Agosto 2013. Membri del <a href="http://www.sampakombiclube.com.br/">Sampa Kombi club</a> che raduna diversi proprietari di Volkswagen a San Paolo (AP Photo/Andre Penner)</p>


<p>Settembre 2013. Un venditore ambulante a San Paulo, Brasile (AP Photo/Andre Penner)</p>


<p>Ottobre 2009. Un dettaglio di un Volkswagen al raduno di furgoncini a Woolacombe, Inghilterra, Regno Unito (Matt Cardy/Getty Images)</p>


Da dicembre cesserà la produzione del pulmino più famoso del mondo, simbolo della cultura hippie e protagonista di una fantastica scena di Lost

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2

La fine del Volkswagen T2