Le vittime accertate sono più di 1.600, ma è probabile che siano molte di più: le squadre di soccorso sono impegnate tra le macerie dei palazzi

Le caotiche ricerche dei dispersi per il terremoto in Myanmar

A causa della Russia, che continua a imporre nuove condizioni e allungare i tempi, e della debolezza degli Stati Uniti

I negoziati sull’Ucraina non stanno andando da nessuna parte

È abbastanza vago, ma si parla di indipendenza, sviluppo economico e difesa, temi diventati centrali a causa delle dichiarazioni aggressive degli Stati Uniti

Cosa c’è nell’accordo di governo in Groenlandia

I danni del terremoto di venerdì sono così gravi che la giunta militare al governo, molto isolata, aveva chiesto aiuti «il prima possibile»

Per i soccorsi in Myanmar si sono attivati anche i paesi stranieri

Durante la visita a una base militare statunitense nel territorio ha accusato la Danimarca di non fare abbastanza per tutelarlo da Cina e Russia

J.D. Vance cerca di conquistarsi la Groenlandia

La potrà chiedere solo chi ha almeno un genitore, un nonno o una nonna nati in Italia

Come cambiano le regole per avere la cittadinanza con lo ius sanguinis

Non sono state enormi, ma che ci siano è già notevole: i manifestanti chiedono la fine della guerra e considerano il gruppo parte del problema

Tre giorni di proteste contro Hamas nella Striscia di Gaza

Lo racconta un ufficiale ucraino impegnato nella battaglia: le cose sono cambiate in meglio da quando i droni contano più dei proiettili di artiglieria

I russi non stanno più avanzando a Pokrovsk

Il vicepresidente statunitense sta cercando di ritagliarsi visibilità e attenzioni attaccando l'Europa in ogni occasione: potrebbe rifarlo oggi in Groenlandia

J.D. Vance contro l’Europa

Consigli di esperti, teorie pedagogiche e contenitori furbi per insegnare ai bambini a mettere in ordine senza Mary Poppins

Dritte per genitori sommersi dai giocattoli

Yamaha è forse la più conosciuta tra le tante aziende che, per contingenze storiche e per altri fattori, producono da oltre un secolo cose impensabilmente diverse l’una dall’altra

Produrre sia pianoforti sia motociclette

L'ingegnere che aveva teorizzato il modo in cui le app attirano costantemente la nostra attenzione ha scritto un saggio per aiutarci a liberarcene

Come diventare indistraibili

<p>Il 28 e 29 settembre più di 10 mila persone <a href="http://www.nytimes.com/2013/09/15/automobiles/collectibles/in-nebraska-a-field-of-low-mileage-dreams.html?pagewanted=all&amp;_r=0">arriveranno a Pierce</a>, un paesino di 1.700 abitanti in Nebraska, negli Stati Uniti, per partecipare alla vendita all&#8217;asta di circa 500 Chevrolet realizzateno dagli anni Cinquanta in poi. Per gli appassionati di auto d&#8217;epoca è un evento eccezionale: molti pickup e macchine in vendita non sono mai stati usati, hanno fatto poche decine di chilometri e sono praticamente nuovi nonostante il passare del tempo. All&#8217;asta, bandita da Yvette VanDerBrink, si sono già registrate circa 700 persone. Più di 800 potenziali acquirenti hanno fatto offerte online per oltre 500 mila dollari.</p>
<p>Le auto sono state accumulate nel corso di cinquant&#8217;anni da Ray Lambrecht, durante il periodo in cui insieme alla moglie Mildred gestì la concessionaria locale di Chevrolet. Ray e Mildred si sposarono nel 1946 dopo sei anni di fidanzamento &#8211; avevano atteso la fine della Seconda guerra mondiale &#8211; e nello stesso anno Ray iniziò a lavorare nella concessionaria dello zio Ernest Lambrecht. Poco tempo dopo lo zio si ammalò e Ray rilevò la concessionaria, iniziando un nuovo modo di fare affari. Come <a href="http://www.thetruthaboutcars.com/2013/06/the-story-behind-the-lambrecht-chevrolet-collection/">ha raccontato la figlia</a> Jeannie Lambrecht Stillwell, al padre piaceva vendere gli ultimi modelli e non i vecchi: «non rivendeva le macchine usate che ritirava, non te le faceva comprare. Voleva che tu comprassi l&#8217;ultimo e migliore modello di Chevrolet». Inoltre Lambrecht comprava le macchine da Chevrolet e quando arrivavano gli ultimi modelli ritirava e conservava in un magazzino i modelli vecchi invenduti. Pensava avrebbero acquistato valore col passare del tempo: «anziché investire in banca, investiva in auto», ha spiegato la figlia.</p>

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<p>Man mano che la collezione cresceva, Lambrecht iniziò a conservare le Chevrolet più preziose in un magazzino o parcheggiate nella sua tenuta. Le auto avevano bisogno di cure continue per proteggerle dal cattivo tempo, dai vandali e dai potenziali ladri, tanto che l&#8217;unico impiegato della concessionaria &#8211; un meccanico &#8211; viveva nella proprietà e aveva anche il compito di controllare che non avvenissero furti. Dopo la sua morte lo sceriffo di Pierce iniziò a occuparsi di un numero crescente di crimini nella proprietà di Lambrecht, mentre si spargeva la voce di una leggendaria collezione di auto d&#8217;epoca nella zona. Nel 1996, dopo cinquant&#8217;anni di attività, Ray e Mildred Lambrecht chiusero la concessionaria: avevano rispettivamente 78 e 75 anni e, scrive la figlia, «lavorarono sempre sei giorni a settimana per 50 anni, senza prendere un solo giorno di ferie o di malattia».</p>
<p>Nel frattempo i furti aumentavano sempre di più, non tanto delle auto quanto dei pezzi di ricambio: una volta per esempio vennero rubati cento radiatori, con molti danni alle auto da cui erano stati estratti. Nel giugno di quest&#8217;anno i Lambrecht &#8211; che oggi hanno 92 e 95 anni e vivono ancora vicino alla concessionaria &#8211; hanno deciso di vendere la collezione alla casa d&#8217;aste VanDerBrink. La prima volta che la titolare Yvette VanDerBrink arrivò a Pierce restò stupita dall&#8217;enorme confusione nella concessionaria: c&#8217;era sporco ovunque, portelloni, paraurti, volanti e altre cianfrusaglie che rendevano difficile camminare. «Nonostante il modo in cui era ridotto il posto», ha raccontato, «quando aprii la porta della prima macchina rimasi senza parole. Era un&#8217;auto nuova, aveva ancora la plastica sui sedili».</p>
<p><strong>VanDerBrink mostra la concessionaria e la collezione</strong><br />
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 </div></p>
<p>VanDerBrink si è data molto da fare per sistemare la proprietà. Quando vennero abbattuti gli alberi e le erbacce cresciute sul terreno usato come deposito all&#8217;aperto apparvero nove lunghissime file di Chevrolet. Durante l&#8217;estate ha ripulito il negozio, catalogato le auto e respinto le pressioni di un californiano che voleva acquistare l&#8217;intera collezione in blocco. Negli ultimi giorni anche gli abitanti di Pierce sono indaffarati a organizzare la città per accogliere le migliaia di visitatori. «Sarà come un campionato di football dello stato», ha commentato lo sceriffo di Pierce. E poi ha aggiunto che sarà anche «un giorno triste. I tesori dei nostri Lambrecht se ne andranno via su rimorchi di altre persone».</p>

Auto

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chevrolet

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pierce

stati uniti

&lt;&gt; on September 26, 2013 in Pierce, Nebraska.

500 &#8220;New&#8221; Vintage Chevrolets To Be Sold At Nebraska Auction

Chevrolet

Va all'asta una collezione d'auto d'epoca unica al mondo: l'ha messa insieme in cinquant'anni un piccolo concessionario con una bella storia

Le 500 Chevrolet di Ray Lambercht

Le 500 Chevrolet di Ray Lambercht

Le 500 Chevrolet di Ray Lambercht

Le 500 Chevrolet di Ray Lambercht

Le 500 Chevrolet di Ray Lambercht

Le 500 Chevrolet di Ray Lambercht

Le 500 Chevrolet di Ray Lambercht

Le 500 Chevrolet di Ray Lambercht

Le 500 Chevrolet di Ray Lambercht

Le 500 Chevrolet di Ray Lambercht

Le 500 Chevrolet di Ray Lambercht

Le 500 Chevrolet di Ray Lambercht

Le 500 Chevrolet di Ray Lambercht

Le 500 Chevrolet di Ray Lambercht

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